Comme je l'ai prédit la semaine dernière, ici, sur le BiggerPockets Blog, le Président a déclaré à la presse cet après-midi, il a ordonné au Trésor de renflouer les véhicules automobiles. Dans mon message intitulé, Can TARP de Hank Paulson utilisation des fonds pour sortir d'Auto-Makers?, Je prédit cette action d'une semaine à l'avance.

Étonnamment, j'ai reçu quelques commentaires me réprimandant pour ne pas la lecture de la législation TARP indiquant comment TARP a été réservé pour les institutions bancaires. Bien sûr, je ne vais pas dire: «Je vous ai dit que si« ....

Attendez bien sûr ... Je suis ...

"I Told You So!"

L'AP a signalé le président de l'ordre de cette façon,

«Certains de $ 13,4 milliards au sauvetage argent sera disponible le mois prochain et - 9,4 milliards de $ pour General Motors Corp et 4 milliards de dollars pour Chrysler LLC, les deux géants automobiles qui ont dit qu'ils pourraient être bientôt confrontés à la faillite sans l'aide du gouvernement. GM est prévue pour recevoir le reste de 4 milliards de dollars en prêts, après plus d'argent est libéré de sauvetage financier, le compte. Ford Motor Co. dit qu'il n'a pas besoin de trésorerie fédérale maintenant, mais serait gravement endommagé si l'un ou l'autre des deux autres sont passées sous. "

Je savais aussi que ce matin, l'annonce est à venir parce que Hank Paulson, a annoncé le déménagement beaucoup plus tôt que le président.

Je part ceux qui sont habituellement arrogant Paulson mots en entier ci-dessous,

Secrétaire Paulson sur la stabilisation de la Déclaration de l'industrie automobile
"Aujourd'hui, à Washington, nous avons agi à l'appui de General Motors et Chrysler, avec l'obligation de se déplacer rapidement à élaborer et à adopter des plans acceptables pour la viabilité à long terme. Cette étape permettra d'éviter d'importantes perturbations de notre économie, tout en mettant les entreprises sur la voie à l'importante restructuration nécessaires pour assurer la viabilité à long terme. Dans le même temps, nous sommes prêts, y compris des dispositions visant à protéger les contribuables de la mesure du possible.

Trésor de rendre ces prêts en utilisant l'autorité prévue à l'Troubled Asset Relief Program. Bien que le but de ce programme ainsi que la législation est de stabiliser le secteur financier, le pouvoir nous permet de prendre cette action. L'absence d'action du Congrès, pas d'autres autorités en place pour éviter une faillite désordonnée d'un ou de plusieurs fabricants d'automobiles.

À la suite de cette décision, le Trésor a alloué de manière efficace les premiers $ 350 milliards de dollars de la bâche. Le versement de ce montant est soumis à l'approbation des demandes de capital de la banque, dont beaucoup restent à la réglementation et de ne pas atteindre Trésor pour examen avant le début de l'année prochaine. Le décaissement est également soumis à la finalisation de la structure de la Réserve fédérale, du Trésor du programme de crédit à la consommation (TALF). Dans le très court terme, la alloués mais non encore décaissées TARP soldes, en liaison avec les pouvoirs de la Réserve fédérale et le FDIC, donne-moi la confiance que nous avons les ressources nécessaires pour répondre à un marché financier important événement. Il est clair, cependant, que le Congrès aura besoin de libérer le reste de la toile à soutenir la stabilité du marché financier. Je vais en discuter avec les dirigeants du Congrès et le Président élu de l'équipe de transition dans un avenir proche. "

Je serai heureux quand ce gars (et de son patron) est allé ...

Happy Holidays!

Crédit photo: Current

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Tags: auto sauvetage, sauvetage, George Bush, Hank Paulson, Paulson, le président Bush, TARP

Dinner Conversation

Croisières utilisé pour désigner les sièges assignés à des heures de dîner et la même salle à manger de partenaires pour la durée du voyage. Si vous avez été à une bonne table qui a été grand. Toutefois, si vous avez une table pleine de gens que vous ne l'avez pas comme vous pourriez vous retrouver souhaitent que les vacances se termine rapidement. Récemment, de nombreuses lignes de croisières ont mis en place une option de sièges au dîner, ce qui signifie que vous pourriez manger quand vous avez voulu et dîné avec des gens différents tous les soirs. C'était l'option que ma femme et moi avons choisi et nous a permis de rencontrer beaucoup de nouveaux et, dans la plupart des cas, des gens intéressants.

La conversation serait toujours commencer par l'introduction, suivie de près par deux questions: 1) où étiez-vous et 2) qu'est-ce que / avez-vous fait pour vivre. Quand mon tour est arrivé et j'ai dit que j'avais été un planificateur financier pour quinze ans et était devenu un investisseur immobilier et l'auteur, la conversation toujours tourné à l'actuelle situation financière et l'état du marché du logement. Il a été beaucoup pour moi parce que j'ai pu entendre ce que d'autres personnes ont été la réflexion sur l'économie et la façon dont elle touché.

Nos Partenaires Dîner

Une nuit, nous avons rencontré un couple d'âge moyen de Dubuque, Iowa. Ils a été l'immobilier et les investisseurs avaient déjà propriétaire d'un couple de location de propriétés. Mais ils ont constaté qu'ils n'étaient pas fait pour être les propriétaires et a décidé de vendre leurs propriétés. Ils ont eu la chance en ce sens qu'ils n'ont pas perdu de l'argent et, en fait, a fait une très modeste. Ils ont décidé qu'ils n'étaient plus adaptés à des marchés boursiers des investisseurs et de mettre l'essentiel de leurs investissements, y compris les 401 (k), en fonds communs de placement. Ils avaient réussi à passer le temps pour coïncider avec la pointe du marché l'année dernière et sont désormais demandais quoi faire ensuite. Le quotidien de nouvelles financières autour de combien le Dow est tombé ce jour-là. Bien que la mer était calme, ils ont regardé assez mal de mer comme nous en avons discuté.

Sur une autre nuit, nous avons dîné avec un couple retraité de l'Arizona. Conversation tourné cette nuit à leur préoccupation pour la fille, le doctorat, qui est en train de divorcer de son mari, le médecin. Il semble que le bien-instruits couple avait été pris dans l'engouement pour l'immobilier. Dans un très court laps de temps, ils avaient réussi à accumuler un portefeuille de plus de 30 logements locatifs. La combinaison des propriétés a été très négatif et les flux de trésorerie a diminué en valeur. Ce disant brillant, le couple avait acheté à l'engouement pour le gourou de devenir fabuleusement riche grâce à l'immobilier et ont été à la place face à la ruine et, à terme, le divorce. Il s'agit d'une illustration de la sobre bilan humain de la folie de logement.

L'une des nuits les plus intéressantes a été lorsque nous avons eu un dîner avec Don et son épouse, un ancien concessionnaire automobile, qui était propriétaire d'un concessionnaire Ford dans l'Indiana. Son fils a depuis repris l'entreprise. Il reminisced sur la possession d'une concession automobile était, à un moment, près d'une voie sûre vers la richesse. Il avait certainement été pour lui, mais maintenant, ses fils ont du mal à rester à flot dans ces périodes économiques. Earlier this day the heads of the Big Three automakers had been pleading their case for a bailout to the members of congress. J'étais sûr que Don serait en faveur du sauvetage et j'ai vraiment été surpris quand il a dit que le gouvernement ne devrait pas leur donner un centime. Je lui ai demandé pourquoi et il m'a dit que si les congrès tiré sur elles ne changent jamais. Il a estimé que les entreprises devraient être obligées de traiter avec le gâchis qu'ils ont créé, même si cela signifiait que le Big Three était de fusionner ou d'être voué à l'échec. Il n'était pas intéressé pour son fils? Bien sûr, il a été et il y avait de bonnes chances qu'ils ne parviennent pas aussi bien. Il peut se sentir de cette façon parce qu'il était assez riche pour prendre soin d'eux et qu'il serait leur "appui" (son expression), si il devait être.

Alors que les passagers d'un navire de croisière ne représentent pas une véritable section de l'Amérique, il a été une excellente occasion d'entendre ce que les autres avaient à dire.

En trois mots, je peux résumer tout ce que j'ai appris sur la vie: elle se passe. - Robert Frost

Tags: auto sauvetage, l'économie, de l'immobilier

Donc, juste au cas où vous avez vécu dans une grotte de la semaine, le Congrès a du mal à comprendre comment renflouer les trois grands constructeurs automobiles. La Chambre a adopté un projet de loi qui est mort à la fin du Sénat jeudi soir. Les rapports de la disparition du projet de loi atteint la Maison Blanche, où il a été le secrétaire au Trésor, selon la rumeur serait condamnée à financer le renflouement de l'argent dans le cadre du programme TARP.

TARP Money For Detroit

Le TARP allocation initiale a été de 350 milliards de dollars et Neil Kashkari a appris cette semaine par Barney Frank, il a été de ne pas avoir le deuxième versement hypothécaire jusqu'à Trésor forcé de services de modifier des prêts en défaut de paiement de masse.

Donc, cela signifie Hank et Neil vont devoir correspond à combien ils ont dépensé et voir si tout est à gauche.

Si il ya quelques milliards à gauche, est-il légal pour Hank BACHE à utiliser les fonds pour sortir d'institutions non bancaires?

Eh bien, tout d'abord le projet de loi de sauvetage a été écrit avec des pouvoirs étendus pour le Secrétaire, il peut faire pratiquement tout ce qu'il veut.

Toutefois, ce que la plupart des gens ne savent pas tous les trois constructeurs automobiles ont d'importantes entreprises de services financiers. Par exemple, Ford, Ford Motor Credit. GM possède GMAC Financial, une énorme société de financement qui exploite des divisions de prêts, y compris la télévision par câble annonceur, Ditech hypothèques.

Juste quelques années, GM a fait 1 milliard de dollars en une seule année, passant d'un peu de leur crédit hypothécaire, à la fois résidentiel et commercial, qui se trouve juste de faire correspondre les recettes de la même année que les ventes d'automobiles divisions.

Qui aurait jamais deviné que GM pourrait générer le même montant des recettes provenant de prêts hypothécaires, comme ils l'ont fait de la construction et la vente de voitures?

GM est encore au lit avec Cerberus Capital Management en tant que principal actionnaire de GMAC et possède Chrysler. Cerberus a fait pression pour TARP fonds ont commencé à flotter leur option de GMAC mise en faillite si elles ne reçoivent pas d'obligations d'accord sur l'échange de mobiliser les capitaux nécessaires pour se qualifier comme une société de holding bancaire.

(Supposément Cerberus croit Hank ne pouvez pas utiliser TARP non à renflouer les banques ou les sociétés "sans réserve" les sociétés de portefeuille bancaire .... Ou ils sont simplement en utilisant la crise comme levier pour la peau de leurs obligations ... vous de juger.)

Quoi qu'il en soit, il est clair que l'argent intelligent pour un constructeur automobile de sauvetage sera mis sur l'administration Bush et de leur homme, Hank pour résoudre le problème ... et non pas le Congrès.

Et Il devrait peut-être

Initialement j'étais du côté républicain du Sénat qui ont simplement eu assez de mal gérés et le champion de la voiture de leurs efforts à tuer le renflouement.

Cependant, plus j'ai regardé dans le "banking" tentacules, les fabricants de voitures ont, de la justification de l'origine de sauvetage bancaire vaut aussi bien pour les automobiles ... depuis l'automobile moderne, ce n'est pas tant que constructeur automobile auto, concessionnaire, et de l'immobilier financier.

Dealbook.com signalé de cette façon,

"Quoi qu'il arrive, à travers l'ondulation de GMAC sera l'industrie automobile. La société de financement des prêts aux consommateurs pour les voitures et à des revendeurs pour leurs inventaires. General Motors, qui conserve une participation importante dans la société de financement, a déclaré dans son dernier plan de redressement au Congrès qu'il comptait sur la viabilité de GMAC. Sinon, les problèmes financiers de GM, et son besoin de l'aide du gouvernement, pourrait augmenter.

Pour GM, tous les autres problèmes à la société de financement apporterait plus de douleur pour ses revendeurs, qui dépendent depuis longtemps de GMAC à fournir au consommateur de financement et d'exercer son inventaire. Le constructeur automobile mis en place l'unité en 1919 pour aider les clients à acheter ses voitures. "

Concessionnaires de tout le pays ont besoin de GMAC à financer toutes ces voitures sur les lots et ils doivent avoir accès à ces fonds pour aider les clients à acheter une voiture trop. Tuer le renflouement tue le bras financier de l'automobile et par la suite, les concessionnaires. Le renflouement est de maintenir et de crédit découlant de garder les concessionnaires dans les affaires. Si nous ne gardons pas le crédit qui coule, les acheteurs de voitures seraient forcés dans les mains de la peur des banques locales.

Cela ne marchera pas ...

Ainsi, Hank aller de l'avant et de sortir de votre livre ... vérifier les couper un chèque de 34 milliards de dollars le Congrès sur étouffé.

Vous serez capable de trouver la petite quantité que les coussins de canapé le Département du Trésor, hein?

Tags: $ 700 milliards, auto sauvetage, sauvetage, de l'économie, TARP